由于眾所周知的原因，Shimano的公路輪組在碟剎時代可謂是開局不利。

在R9270這代輪組中，Shimano又用回了老實的命名方式（上一代C40實際框高為37mm），加入了全新的C36。由于技術的進步，定位也從當年的綜合型輪組變成了爬坡輪。下面我們就來看看，Dura-Ace輪組是否能找回當年的競爭力。

慣例，小編早上進辦公室時又踢到個箱子，箱子上的大字就已經出賣了它的身份。比較有意思的是，Shimano還把輪組技術的Logo印在了箱子上。

之前已經開箱過DA C60和UT C36了，不過在DA C36上，還是能發現一些有趣的地方。

雖然框高低了不少，但是C36的標卻是與C60一樣大的，“標占比”大了不少，不會像C60那樣顯得輪圈很空曠，看上去更和諧。

▲DURA-ACE字樣的高科技灰配色可是當年Shimano高端產品常用的顏色之一

但是C36字樣卻是低科技……啊呸，啞光灰的。

R9270這代的輪圈可能是為了輕，使用了啞光灰噴砂涂裝，輪圈的質感對比以前的輪組有斷崖式的下降，這是廣受車友詬病的地方之一。

▲輪圈的排水口讓人感覺做工不太精致

Shimano作為自行車圈的宇宙第一品牌，作風一直是穩扎穩打的，輪圈的寬度設定上也一直是非�？酥频�。在這個30mm以上大寬圈橫向的時代，R9270全系輪組均保留了與上一代一樣的28mm外寬D2圈形設計。對于C50和C60這種中高框輪組來說，28mm外寬確實顯得有些“纖瘦”了；不過在C36上，卻沒這種感覺。

21mm內寬倒是與主流碳輪一致，可以很好地兼容28c及以上輪胎。

輪圈出廠已經貼好了真空胎墊，原廠的貼的胎墊就是給人結實整齊的感覺。值得一提的是，氣嘴孔的直徑開得非常緊湊，有些形變導致公差變大的TPU內胎塑料氣嘴會無法插入氣嘴孔。

輪圈支持的最大胎壓為109psi，在這個28c和真空胎橫行的時代，沒誰還會打120psi胎壓吧？