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美騎快訊|沒了CP的梅花會更快?
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本期內容提要:
梅花最新頂級戰車V4RS來了,其實對于它大家應該不陌生。V4RS采用了全新氣動大組車設計,車架輕57g的同時時速50巡航時能節省27.7w。為了做到這一切,V4RS只有碟剎版,徹底放棄了圈剎。其次,V4RS頭管外形完全改進,放棄D形舵管,而使用強度更高的圓形舵管,這能提升操控的穩定性,并保證有足夠的內走線空間。搭配新前叉,胎容量能達到32mm,挑戰耐力賽也不是問題。
于此同時阿聯酋航空隊版也正式與CP全家桶告別,套件贊助商更換為了禧瑪諾,輪組更換為了許久不見的ENVE,由于套件的大減重,UAE隊版重量能輕松達到UCI的最低限重6.8公斤。
在減重的藝術中,Scott是認真的推出新一代的硬尾XC,主要將車架的附件重量減半,并且減少車架成型部件重量。在后爪部分采用中空設計,筒軸桿能很好的埋入車架,減重20g。車架也去除了很多的的螺絲孔,導鏈器安裝位置改成了一個帶螺絲孔的內墊片,同理的還有水壺架的位置,采用金屬插件的設計,并且車架還有大量的開孔,為的是減重以及方便走線保養。最后,這些花活加起來,車架重847g,減重37g。
車架也采用新的單殼體構造技術,為上下膠合,分為剛性區和舒適區,下部分提高剛性,上部分主打舒適,頂級售價為97584元。車架好是好,就是買車后見到那一大堆零件堵頭,想想都很精彩。
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本期話題:
快到元旦了,有什么騎行計劃嗎?
責任編輯:Vanya